Extrusiones S.A

Estamos dedicados a la manufactura y comercialización de perfiles y productos moldeados en caucho y plásticos termoplásticos de elevado nivel tecnológico en formulación, procesamiento y soporte técnico para los sectores industrial, automotriz y arquitectónico.


Generamos alto valor agregado al producto final de nuestros clientes, fundamentamos nuestro liderazgo mediante un compromiso constante con la calidad, el servicio y la innovación.

martes, 29 de marzo de 2016

Actualidad: Avión de EgytpAir fue secuestrado por un hombre y desviado a Chipre

Martes, Marzo 29, 2016 | Autor: El Colombiano | http://goo.gl/cAc5Qo

FOTO AFP

Un avión de pasajeros de la compañía egipcia Egyptair fue secuestrado este martes y, tras ser desviado de su ruta, aterrizó en Larnaca, en la isla de Chipre.

El presunto secuestrador, un hombre que amenazó con detonar explosivos, hizo desviar el avión, un Airbus A320 que cubría la ruta El Cairo - Alejandría con 55 pasajeros y 7 tripulantes a bordo, hasta una zona especial del aeropuerto chipriota. Antes hubo confusión, pues se había dicho que eran 81 los tripulantes.

Tras su llegada, las autoridades iniciaron una negociación que permitió la liberación progresiva de los pasajeros y la confirmación de que no había explosivos dentro del avión.
Un par de horas después del aterrizaje, se conoció que el secuestrador exige la puesta en libertad de varias mujeres encarceladas en Egipto.

Según los medios chipriotas el hombre se llama Seif Eldin Mustafá y no Ibrahim Samaha como se había informado anteriormente. Anteriormente el portavoz del Gobierno egipcio, Hosam al Qawish, había aclarado ya que Samaha es un simple pasajero y pidió disculpas por esta vinculación errónea.

Mientras tanto, se encuentra en el aeropuerto la ex esposa del supuesto secuestrador, a la que había escrito una carta que está siendo analizada tras arrojarla desde el avión a la pista. Según indican los medios locales, la carta de cuatro páginas escrita en árabe está siendo traducida

El presidente chipriota, Nikos Anastasiadis, confirmó que no hay indicios que apunten a un acto terrorista, en una comparecencia ante la prensa con el presidente del Parlamento Europeo, Martin Schultz, de visita oficial en Nicosia. Preguntado si la causa podría estar relacionado con una mujer, Anastasiadis respondió: “todo tiene que ver siempre con una mujer...”


ExtruSector: Extrusiones S.A. estuvo presente en la feria Fensterbau Frontale en Núremberg, Alemania

Martes, Marzo 29, 2016 


La feria Fensterbau Frontale, se llevó a cabo del 16 al 19 de marzo en Núremberg, Alemania, y sentó las bases para la industria de la fabricación de ventanas, puertas y fachadas definiendo el presente y futuro del sector en cuanto a materiales, procesos, acabados, etc. Estuvieron presentes 1.296 expositores, enseñando nuevos desarrollos e innovaciones de la industria.

Para Extrusiones S.A. asistir a Fensterbau Frontale fue una experiencia gratificante, donde nuestros representantes visitaron los stands de grandes empresas del mundo, líderes en el diseño y producción de sistemas arquitectónicos que marcan las tendencias en arquitectura y construcción. Así mismo, conocieron de primera mano lo último en tecnología de empaques, perfilaría de PVC y aluminio, herrajes y otros insumos, maquinaria, equipo y mucho más.

En representación de nuestra empresa estuvieron Walter Parra, gerente comercial y Alejandro Mazo, gerente general, quién nos cuenta que “la feria fue importante porque mostró la tendencia en el diseño e ingeniería de ventanas, puertas y fachadas y el gran desarrollo que tienen estos elementos.” Además, añade que “el EPDM es un material altísimamente importante y con vigencia en el futuro en este sector y que fue y será un actor protagónico de estos elementos”.

Por su parte, Walter Parra comenta que: “Fue importante ratificar que Extrusiones va por el camino correcto en cuanto al uso de los materiales como EPDM, Siliconas y TPEs para sus empaques. Muy clave fue entender las tendencias en cuanto a funcionalidad y nuevos diseños de los empaques que van de la mano con los sistemas vidriados de avanzada, que se vienen proponiendo al mercado por las grandes casas del mundo. Además, fortalecer la alianza con la casa alemana,”Gretsch – Unitas”, más conocida como GU, líder mundial en fabricación de herrajes de altas prestaciones,  nos abre nuevos horizontes para brindarle mejores posibilidades de desarrollo a nuestros clientes.”

El objetivo de asistir a un evento de tal magnitud era ampliar el conocimiento del mercado con miras a un enfoque más estratégico, además conocer elementos innovadores en el sector para mantener la compañía en constate movimiento y desarrollo, renovándonos con el fin de ofrecer a nuestros clientes nacionales e internacionales productos nuevos y de alta calidad para un mercado cada vez más exigente y desarrollado.


ExtruTips: Conoce las Ventanas Inteligentes para ahorrar energía

Martes, Marzo 28, 2016 | Autor: Ocio.net | http://goo.gl/ZPqrlK



Si bien a veces parece que todo va de mal en peor, cuando uno toma conciencia de las inmensas posibilidades que tiene la Tierra de convertirse en un verdadero paraíso, aparece una sensación de alivio,  que nos hace pensar que el mundo que dejaremos a nuestros hijos no será tan malo. Las  ventanas inteligentes son un ejemplo de ingeniería ecológica de excelente nivel.
En momentos en que el ahorro de energía se está volviendo fundamental, junto con la reducción de las emisiones de CO2, la  “KSD ventana diodo solar” ha sido diseñada en China por Octillones Corp. y  fue presentada recientemente en Taipei, en la Semana Internacional de Optoelectrónica. Hasta el momento estas ventanas inteligentes son lo más avanzado en iluminación solar y ahorro de energía.
La utilidad de estas ventanas inteligentes para ahorrar energía es increíble. Ya que este innovador tipo de ventana, ayuda a mantener la casa caliente en invierno, fresca en verano y proporciona energía solar para las luces de la casa por la noche. La ventana es totalmente translúcida pero dentro contiene nano partículas de silicio, por lo que en realidad es un panel solar transparente que genera energía por medio Nano Tecnología. 

Esta ventana inteligente permite un gran ahorro de energía a la vez que no contamina.  Los cristales solares además, tienen una capacidad de rotación de 180 grados en cuestión de segundos, lo que permite dirigir las corrientes de aire para refrescar los ambientes. También estas ventanas pueden volverse opacas cuando así se lo requiera. Además tienen una protección contra la contaminación sonora de hasta 38dba. Hasta 38dba. Saquemos las conclusiones y esperemos que las cosas sigan cambiando rápidamente para bien, y pronto lo que parecía un diseño futurista remoto,  esté al alcance de la mayoría.

Un día como hoy… el mundo pudo presenciar un eclipse total de sol

Martes, Marzo 29, 2016 | Autor: Portalciencia.net |  http://goo.gl/D0vsjO


Con aplausos, oraciones y exclamaciones de todo tipo, miles de personas de África, Oriente Próximo y América Latina han contemplado el cuarto eclipse solar del siglo. Durante tres horas, el cruce de la Luna a través del Sol ha ofrecido un espectáculo en la mañana del 29 de marzo de 2006.
La observación de un eclipse total de Sol está considerada como uno de los mejores espectáculos visuales que podemos contemplar en la Naturaleza. Este fenómeno celeste es debido a la interposición entre la Tierra y el Sol del disco lunar, que al tener un tamaño aparente igual al del disco  solar hace que en sitios muy concretos de la geografía terrestre, sea cubierto por completo el disco solar.
En el único momento de su trayectoria que la Luna se interpone entre la Tierra y el Sol es justamente cuando se encuentra en Luna Nueva. Como todos los meses hay una fecha en la cual la Luna se encuentra en esta fase, la primera pregunta que nos debemos hacer es porqué todos los meses no es visible un eclipse total de Sol. Este hecho se explica fácilmente teniendo en cuenta que el plano de la órbita de la Luna tiene una inclinación de 5º con respecto al plano orbital terrestre.  Cuál es el parámetro astronómico que determina si un eclipse ocurre: Este parámetro viene determinado por la trayectoria y fase de la Luna, ya que si está cerca de su fase de Llena (eclipse total lunar) o Nueva (eclipse total solar) y a la vez está cruzando la línea de nodos (intersección de los planos orbitales de la Tierra y Luna) y  si el Sol también se encuentra  alineado con esta línea de nodos, entonces sí que se puede producir la geometría astronómica necesaria para  poder acontecer un eclipse total solar o lunar.



lunes, 14 de marzo de 2016

Actualidad: El país se acerca al ahorro de energía del 5 por ciento

Lunes, Marzo 14, 2016 | Autor: El Tiempo | http://goo.gl/scD6uw

Presidente dijo que el domingo fue de 4,90 %. El promedio de ahorro se ubicó en 3,81 por ciento.

Foto: Archivo / EL TIEMPO
Por ahora no se logra la meta del 5 por ciento como promedio, luego de 6 días de la campaña.
Luego del bajón en el nivel de ahorro de energía que se registró el viernes y el sábado, el cual mereció el llamado de atención de las autoridades, durante el domingo se dio el mayor nivel reducción en el consumo desde que inició la campaña con la que el Gobierno le apuesta a no tener que hacer un racionamiento programado, como lo recomendaron la firma XM, que administra el mercado, y el Consejo Nacional de Operación (CNO) del sector eléctrico.

Según la metodología que le definió el Ministerio de Minas y Energía a XM, para calcular el nivel de ahorro de cada día de la semana, el domingo 13 de marzo los usuarios el porcentaje de ahorro fue del 4,89 por ciento.

En la mañana de este lunes, el presidente Juan Manuel Santos señaló que el país dejó de consumir un 4,90 por ciento de energía. Es la aproximación de la cifra de XM.

La cifra sale luego de comparar los 155,66 gigavatios hora día que consumió la demanda residencial y el mercado regulado contra los 163,67 gigavatios hora día que se consumieron en promedio en los cuatro domingos de febrero, que es la base para calcular el consumo de ese día de la semana.

De acuerdo con los datos registrados, hasta el momento el promedio de ahorro, entre el 8 de marzo y el 13 de marzo, va en el 3,81 por ciento, por debajo del objetivo del 5 por ciento de ahorro que se necesita, en un lapso de 6 semanas, para evitar que se tome la decisión de realizar el racionamiento.





ExtruSector: Así será el plan para construir el aeropuerto El Dorado II


Lunes, Marzo 14, 2016 | Autor: El Tiempo | http://goo.gl/ltSVhw  

El nuevo terminal valdrá $ 3 billones y comenzará con una de las tres pistas que tendrá.

Foto: Archivo particular
Esta es la torre de El Dorado construida recientemente. El nuevo aeropuerto se hará con una visión para los próximos 50 años.

La Aeronáutica Civil y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) tienen prácticamente listo el plan que define cómo se construirá el aeropuerto ElDorado II y cuáles serán sus probables fuentes de financiación para hacerlo en terrenos entre los municipios de Madrid y Facatativá (Cundinamarca).
El nuevo terminal, que permitirá atender la creciente demanda de tráfico aéreo capitalino para los próximos 50 años, se levantará en una extensión de 1.980 hectáreas. Tendrá su propia torre de control, tres pistas, igual número de plataformas para aviones de grandes dimensiones y demás infraestructura aeronáutica requerida, según el plan maestro del aeropuerto que aprobó la Aerocivil. 
El director de la Aeronáutica, Gustavo Alberto Lenis, y el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, acordaron que El Dorado II se hará progresivamente, por etapas, y la primera de ellas arrancaría a comienzos del 2018.
La primera etapa
En la primera fase se construirá el nuevo terminal, la primera pista de 3.840 metros de longitud (con posibilidad de prolongarse a 4.000 metros) que se hará paralela a las dos pistas que tiene El Dorado actualmente, la torre de control, las correspondientes calles de rodaje, la plataforma, las zonas de carga y de pasajeros, entre otros puntos.
Andrade informó que el análisis financiero arrojó que esta primera etapa costará alrededor de 3 billones de pesos. Es la plata que demandará la construcción de las instalaciones, sin la compra de predios.
Se calcula que para este proyecto se deben adquirir, inicialmente, 187 predios.
“Estamos diseñando un aeropuerto para los próximos 50 años. Es el momento de comenzar su construcción, porque hacer un nuevo aeropuerto puede emplear unos 6 a 7 años y se requiere empezar a distribuir las operaciones en dos aeropuertos”, dijo Lenis.
De hecho, en los estudios realizados para definir el plan maestro del aeropuerto El Dorado se determinó que las dos pistas del terminal actual pueden presentar “una saturación” este año, dada la creciente “alta demanda de operaciones”.
En el 2015, El Dorado movilizó 29’956.551 pasajeros y se pronostica que para el 2041 se tendrían que transportar unos 69,2 millones de usuarios, más del doble de los que vuelan actualmente.
Por ello, Lenis comentó que el nuevo aeropuerto será más grande que El Dorado actual, por cuanto este tiene dos pistas y el que se construirá tendrá tres más, cuando finalicen las etapas constructivas.
Los estudios de consultoría que han hecho la Aeronáutica y la ANI han analizado que entre los dos aeropuertos pueden mover esa inmensa cantidad de pasajeros (69’200.000) y cumplir con las 759.000 operaciones que se tendrían que atender para entonces.
El Dorado I o aeropuerto existente podría seguir movilizando 61,6 millones de pasajeros y realizar 587.200 operaciones. El Dorado II o nuevo aeropuerto se encargaría de transportar otros 7,6 millones de pasajeros y cumplir con 171.900 operaciones.
Quiere decir que El Dorado I se encargaría de continuar atendiendo la demanda del 89 por ciento del total de los pasajeros y el 77 por ciento del total de las operaciones, mientras que El Dorado II serviría para el 11 por ciento restante de usuarios y el 23 por ciento de las operaciones aéreas.
De acuerdo con Andrade y Lenis, se ha venido estudiando que el nuevo aeropuerto sea especialmente destinado para las operaciones de las aerolíneas de bajo costo en vuelos nacionales e internacionales. 
Al planearse un nuevo aeropuerto con visión de largo plazo –expresó Lenis– se tiene la posibilidad regional de desarrollar un aeródromo nuevo en condiciones técnicas y operacionales adecuadas, con planes de ordenamiento territorial (POT) concertados con las alcaldías municipales y de Bogotá, y el departamento de Cundinamarca, para que no se construyan viviendas por lo menos 8 kilómetros a la redonda, y no ocurra como El Dorado actual, que sus terrenos vecinos se construyeron después de estar en operación el aeropuerto.
 Conexión y financiación
En cuanto a la ubicación del nuevo aeropuerto (entre Madrid y Faca), este se haya a unos 15 kilómetros de El Dorado actual. Por ello, se necesita una conexión rápida, para que los pasajeros, por ejemplo, en tránsito no demoren más de 20 minutos en llegar de un terminal al otro.
Por tal motivo, expresó Andrade, se vienen trabajando dos opciones de transporte. La primera sería la construcción de una carretera que tendría más de 15 kilómetros. Sería la prolongación de la calle 63 al occidente, pasando las avenidas Boyacá y Cali, el río Bogotá y en línea recta llegaría al nuevo aeropuerto. Esta sería un corredor inicialmente exclusivo para tráfico aeroportuario.
La segunda alternativa es la de aprovechar la construcción del tren ligero que pasará por Madrid, Faca, Mosquera y Fontibón y se haría una línea exprés hacia el nuevo terminal.
En cuanto a la financiación, el presidente de la ANI explicó que una de las fuentes contempladas son los ingresos que se percibirán por la concesión de las pistas de El Dorado.
“El contrato de concesión de las pistas vence en dos años. Lo que haríamos sería sacar una nueva licitación para las pistas que incluya también la construcción de la nueva terminal, la nueva pista, calles de rodaje y torre de control de El Dorado II”, indicó Andrade. 
Por el contrato de la pista se perciben 50 millones de dólares anuales. La concesión se pactaría a 10 años, con lo cual se recibirían 500 millones de dólares que entrarían a financiar el proyecto El Dorado II. Otra fuente sería el aumento en el cobro de la tasa de uso de pista, por aterrizar y despegar. La tercera que está en estudio es si se aumenta la tasa de uso aeroportuario.
Por ahora, la fuente más clara es la concesión de las pistas cuya licitación se espera abrir a finales del 2017, para que las obras del nuevo aeropuerto arranquen en el 2018 y la construcción se haga en 4 años.
Entre Madrid y Facatativá
El plan maestro del aeropuerto El Dorado fijó que el nuevo terminal se debía hacer entre Madrid y Facatativá (Cundinamarca), al suroeste del aeródromo actual ubicado en el occidente de Bogotá, y no cerca de Nemocón (Cundinamarca), porque en los primeros terrenos no hay obstáculos para las operaciones aéreas, es área rural distanciada de las concentraciones urbanas y puede generar un nuevo desarrollo regional planificado. El plan viene informándose a la Gobernación y alcaldías.

ExtruTips: Hoy te enseñaremos cómo puedes reutilizar el agua en casa

Lunes, Marzo 14, 2016 | Autor: iMujer | http://goo.gl/NUxH6i

La crisis del agua es un problema muy importante a nivel mundial. Muchas campañas y organizaciones se encuentran en una búsqueda constante de encontrar soluciones a este problema. Mientras tanto hay varias cosas que nosotros podemos hacer desde nuestra casa para aportar nuestro granito de arena en la lucha para no desperdiciar el agua potable.
Extrusiones S.A se suma a esta lucha, por eso, te contamos algunas formas para reutilizar el agua en casa, así no solo ahorrarás en la factura,  también contribuirás a cuidar este preciado recurso natural.

Recoger el agua de lluvia

Coloca cubos fuera de tu casa para que el agua de lluvia se acumule, o también aprovecha las canaletas y desagües de la casa para juntar agua. Utiliza el agua recogida para regar las plantas, lavar el coche, y limpiar los muebles de exterior.


Juntar el agua fría de la ducha
En la ducha, siempre hay que esperar unos minutos hasta que salga el agua a la temperatura deseada, mientras lo haces junta el agua en cubos y luego utilízala para llenar el depósito del humificador, regar las plantas, y limpiar los pisos.

Recoger las aguas grises o de pozo

Estas aguas son las que se utilizan para la ducha, lavar la ropa o el fregadero. Puedes volver a usarlas siempre y cuando no contenga químicos para regar el jardín.

Poner platos en las macetas


Coloca bajo las macetas de tus plantas un plato para que recojan el agua sobrante del riego y luego usa el exceso para regar otras.

No tirar el agua de las ollas




El agua que utilizas para cocinar los vegetales es ideal para regar las plantas. Ahora ya sabes, la próxima vez no deseches el agua de la olla.
Extrusiones S.A se suma por un planeta para todos ¡Cuida, Ahorra y Recicla!

Un día como hoy… en el 2010, el 80% de Chile se quedó sin luz

 Santiago Sur antes del apagón  
    
Santiago Sur durante del apagón

El 14 de marzo de 2010 a las 8:40 (hora local) un apagón dejó sin luz a casi todo el territorio chileno, a causa del recalentamiento de un transformador de 500 KV en la subestación Charrúa, en la región Biobío. El apagón duro aproximadamente hasta las 10:15 de la noche.

En las regiones afectadas se apagaron los postes de iluminación pública, los semáforos dejaron de funcionar y las estaciones de metro de la capital cerraron. El servicio del tren subterráneo metropolitano se normalizó pasadas las 10:25 horas, aunque la línea 4A no reinició sus funciones.

La gente vivió momentos de pánico y angustia por lo que las autoridades recomendaron  a los ciudadanos no salir de sus hogares hasta que se pudiera restablecer el servicio de energía. 

lunes, 7 de marzo de 2016

Actualidad: Un 169,6 % cayó la utilidad de Ecopetrol

Lunes, Marzo 7, 2016 | Autor: El Colombiano  | http://goo.gl/1yj0TD


Foto: Colprensa

Ya se veía venir con los malos resultados acumulados del 2015, pero la propuesta se confirmó ayer: este año no habrá ni un solo peso de dividendo para los accionistas de Ecopetrol.
El mismo presidente de la petrolera, Juan Carlos Echeverry, manifestó en el reporte oficial que el año anterior fue uno de los más retadores para Ecopetrol, “con profundos ajustes en su forma de operar para ser más eficientes y sobrellevar los menores precios del crudo”.

Esta reforma estructural redujo costos de operación sin afectar la confiabilidad y seguridad de sus operaciones, llegando a un ahorro de 2,2 billones de pesos entre enero y diciembre pasado, que sumados a los esfuerzos de las filiales y subsidiarias, lograron un ahorro total 2,8 billones de pesos (ver gráfico).

“Esta mayor eficiencia le permitió a Ecopetrol mitigar parcialmente el impacto de la caída de los precios de crudo sobre el balance de las reservas probadas, el cual llegó a 1,84 millones de barriles de petróleo”, agregó Echeverry.

Sin embargo, pensando en el accionista de a pie que no entiende mucho de la operación de la empresa, es una mala noticia el que no reciban dividendo este año.

“El accionista debe ser consciente de que se deben cuidar los estados financieros de la compañía porque de no ser así, tendría que salir la empresa a endeudarse para pagar algún dividendo. Ecopetrol hubiese generado utilidad en 2015, pero tuvieron que hacer un aprovisionamiento con la caída de las reservas, de modo que las firmas calificadoras de riesgo mantengan su grado de inversión. Estaban obligados a no pagar dividendos”, explicó a El Colombia Camilo Silva, socio fundador de Valor Inversiones.

Perspectivas

Se espera que durante el 2016 se finalicen inversiones importantes en los segmentos de refinación y transporte, lo que significa que para 2017, “se liberarán más de 1.000 millones de dólares de inversión anual y se destinará 90% de la capacidad de inversión al segmento de exploración y producción, mientras que en los últimos 5 años se ha dedicado solo el 60% (ver qué sigue).



ExtruSector: El túnel de El Toyo no requiere licencia ambiental: Invías

Sector infraestructura:

Lunes, Marzo 7, 2016 | Autor: El Colombiano  | http://goo.gl/VcYW25 

Foto: Julio César Herrera
Un camino crucial inicia hoy el proceso para la construcción del túnel de El Toyo. La Gobernación de Antioquia, socio mayoritario del proyecto, deberá establecer una hoja de ruta para la revisión de los contratos y pliegos de condiciones de la obra, que la Nación considera fueron ajustados a la Ley.
El análisis, para el que la Administración Departamental y el Ministerio de Transportes acordaron un plazo de 60 días, plantea la posibilidad de destrabar el proyecto e implica ponerles lupa a a los costos de la etapa de preconstrucción, y cuáles de las obras que hacen parte de esa fase inicial van a adelantar el gobierno de Antioquia con el Municipio de Medellín.
En medio de la polémica suscitada por la supuesta carencia de licencias ambientales, Carlos Alberto García, director del Invías, entidad también aportante a la obra, afirmó que en la etapa previa al inicio de los trabajos no es necesario obtener esos estudios.
Al tiempo que celebró el acuerdo logrado para la suspensión temporal, el funcionario dijo que el contrato fue estructurado para que en el proceso de preconstrucción se obtuvieran las licencias, la gestión predial y los estudios en fase dos. Otros, dijo, son contratados a fase tres.
“No veo por qué no se podía contratar a fase dos. La Ley lo permite. Lo que hay que mirar es cómo fueron estructurados los pliegos, pero se permite que se contrate a fase dos y fase dos avanzada”, agregó García.
Los contratos para las obras y gerencia de El Toyo fueron otorgados durante la administración de Sergio Fajardo y en el primer mes de este año la Gobernación debía girar una partida inicial de recursos para la ejecución del proyecto. Sin embargo no fue así y el gobernador Luis Pérez adujo una revisión del proceso necesaria.
El contralor de Antioquia, Sergio Zuluaga, quien el jueves reveló 25 hallazgos por irregularidades en el proceso y pidió suspender el contrato, fue enfático en afirmar que siendo El Toyo una obra pública debía tener dichos estudios y licencias.
“Hay falta de planeación, principalmente en diseños, compra de predios y estudios ambientales, una situación que podría generar pérdidas en medio ambiente y daño patrimonial”, indicó Zuluaga.
¿Sobrecostos en la obra?
El incremento en los costos de la obra ha sido otro reparo recurrente por parte de la actual Administración, y un punto más que será analizado.
Para García, el proceso contempla de manera correcta el manejo de esos recursos y los valores establecidos para la obra.
“Se cuestiona si los recursos asignados en el tramo son suficientes. Esa respuesta se tendrá una vez se adelante la etapa de preconstrucción. En este caso de El Toyo, hasta que no se termine la última de las obras, no se puede entregar al servicio”, aclaró.
El túnel, con 9,8 kilómetros de largo, contempla todo un sistema vial del que hace parte una variante que tiene más de 40 kilómetros de longitud. De ellos, el Invías hará 22, entre los que hay otros túneles y viaductos.
Un compromiso firme
Tal y como lo hizo la ministra de Transporte, Natalia Abello, al reiterar su compromiso con El Toyo, el Director del Invías también ratificó su apoyo al proyecto.
“El compromiso de la Nación se mantiene. Mar 1 y Mar 2 no dependen del túnel, entonces que no se diga que se van a desfinanciar porque van bien y van adelante. De hecho la conexión a Urabá está garantizada con la vía que existe entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, pero el propósito es que salga adelante, y está aprobado por Compes”, aseveró García.
Además del Gobierno seccional, diputados como Jorge Gómez han criticado no solo la contratación de la obra sino que esta no sea financiada por completo por la Nación.
Es una vía de carácter nacional y un tramo que hace parte de las Autopistas. Por eso la Administración pasada no se debió comprometer con su financiación”, indicó el corporado.
Ante los cuestionamientos, García insistió en que el contrato que se firmó se hizo por parte de la Gobernación anterior y añadió que se suscribieron convenios y hubo reuniones.
“Nosotros tuvimos un convenio firmado el año anterior. Nos comentaron de 14 actas, pero revisé y con base en el convenio se hicieron dos reuniones más”, anotó
El gobernador Pérez entregará detalles del futuro dentro del proceso de El Toyo; sobre esto, el director del Invías concluyó que se tendrá que dar un debate en Antioquia: “es una inversión importante y entre todos tenemos que sacar esto adelante”.

ExtruTips: ¿Conoces las ventanas inteligentes?

Lunes, Marzo 7, 2016 | Autor: Dispositivos Eficientes | http://goo.gl/m0WQJk  


Las ventanas electrocromáticas son ventanas inteligentes que cambian automáticamente su transparencia en respuesta a los cambios ambientales.
Hoy en día se habla de viviendas inteligentes, oficinas inteligentes, electrodomésticos inteligentes  y hasta de ventanas inteligentes. Las ventanas modernas son capaces de modificar la emisión de luz y hacerse trasparentes u oscuras, ante manifestaciones del medio ambiente. Estas cualidades las hacen útiles para  proteger la privacidad, modificar la temperatura al interior de una vivienda y para controlar la luz del sol. El diseño de las ventanas electrocromáticas también puede ser aplicado a marquesinas o domos y se cree que en un futuro eliminarán por completo, el uso de cortinas o persianas. 
Para poder realizar todo lo que hacen, las ventanas electrocromáticas han sido elaboradas con varias capas de materiales especiales, que les permiten cambiar su aspecto cuando se aplica una corriente de bajo voltaje. Cuando se presenta esta corriente en la capa electrocromática se alteran las propiedades ópticas, lo que permite que se absorba la energía luminosa oscureciendo el vidrio de la ventana.  Al invertirse la polaridad del voltaje, la energía se mueve en dirección contaría generando un movimiento en la capa electrocromática, lo que hace que el vidrio se vuelva trasparente. Además de esto, este tipo de ventanas cuentan con una memoria, que evita que se aplique un voltaje continúo una vez que ha comenzado el proceso, de la misma manera, es posible regular los niveles de transparencia u opacidad que se deseen tener. 
Este tipo de tecnología es ideal  si se quiere controlar la cantidad de luz que entra a un sitio determinado a través de ventanas, tragaluces o claraboyas, lo que es importante para disminuir los reflejos de la luz o solar o artificial.  También es posible oscurecer en su totalidad un cuarto cuando así se desee. 
Los expertos que trabajan en estos diseños de ventanas no se han quedado allí y están trabajando en mecanismos, que permitan controlar la cantidad de luz que entra por una ventana, de manera automática. De esta manera, se busca usar un termómetro programable, que pueda oscurecer los cristales cuando la luz solar sea más intensa, como en verano. De la misma forma, dicho dispositivo estará en capacidad de mantener la ventana transparente cuando la luz solar sea más tenue, como en el invierno. 
La instalación de ventanas electrocromáticas en el hogar, implica un uso moderado y razonable de energía, puesto que se regulan los niveles de iluminación y temperatura en residencias. Del mismo modo, se evitan los daños que puede causar la luz solar en muebles, alfombras y hasta en paredes. 


Un día como hoy… nació el inventor de la fotografía, Joseph Niépce

Lunes, Marzo 7, 2016 | Autor: FotoNostra  |  http://goo.gl/Zuo3bu

Joseph Nicéphore Nièpce fue un científico, inventor y fotógrafo francés que nació en 7 de marzo de 1765. Es considerado el hombre que consiguió la primera fotografía, fijando imágenes mediante el método que él denominó heliografía. 
Interesado en la litografía, empezó realizando copias de obras de arte utilizando los dibujos realizados para la plancha por su hijo. Cuando en el año 1814 su hijo se alistó en el ejército, tuvo la genial idea de tratar de poner en relación la cámara oscura junto con las sales de plata sensibles a la luz para tratar de conseguir imágenes fijas.
Empezó utilizando la piedra como soporte para fijar las imágenes, aunque desistió pronto por los grandes problemas que acarreaba. Siguió entonces con el papel, luego con el cristal y, por último, con diversos metales como el estaño, el cobre, el peltre, entre otros.
Obtuvo las primeras imágenes fotográficas de la historia en el año 1816, aunque ninguna de ellas se ha conservado. Eran fotografías en papel y en negativo, pero no se dio cuenta de que éstos podían servir para obtener positivos, así que abandonó esta línea de investigación.


Punto de vista desde la ventana de Gras (1826)
Esta es considerada la primera fotografía
Un par de años después, obtiene imágenes en positivo sacrificando de este modo las posibilidades de reproducción de las imágenes, por ser las únicas imágenes obtenidas.
Al procedimiento lo llamó la Heliografía (que significa lo mismo que Fotografía), distinguiendo entre heliograbados y reproducciones de grabados ya existentes. Realizada unos diez años después de que consiguiera las primeras imágenes, recoge un punto de vista de una calle fijado sobre una placa de metal. Necesitó 2 horas de tiempo de exposición de la placa a la luz.
Más tarde y causa de una apoplejía sufrida en su estudio de Saint Loup de Varennes, falleció el día 5 de julio de 1833, a los sesenta y ocho años, siendo enterrado en el cementerio del pueblo.
Gracias a la publicación en el año 1841 de la obra de su hijo Isidore Niépce, titulada Historia del descubrimiento del invento denominado daguerrotipo, se pudo aclarar su papel en la historia del descubrimiento de la fotografía, ante las maniobras realizadas por Daguerre para ocultar sus trabajos.