Extrusiones S.A

Estamos dedicados a la manufactura y comercialización de perfiles y productos moldeados en caucho y plásticos termoplásticos de elevado nivel tecnológico en formulación, procesamiento y soporte técnico para los sectores industrial, automotriz y arquitectónico.


Generamos alto valor agregado al producto final de nuestros clientes, fundamentamos nuestro liderazgo mediante un compromiso constante con la calidad, el servicio y la innovación.

martes, 27 de octubre de 2015

Aprende/Tips: Sismo resistencia.


Es una vibración o movimiento ondulatorio del suelo que se presenta por la súbita liberación de energía sísmica, que se acumula dentro de la tierra debido a fuertes tensiones o presiones que ocurren en su interior. Los sismos o terremotos pueden causar grandes desastres, en especial dónde no se han tomado medidas preventivas de protección, relacionadas con la sismo resistencia de las edificaciones. Los terremotos son fenómenos naturales que se presentan por el movimiento de placas tectónicas o fallas geológicas que existen en la corteza terrestre.    
Se dice que una edificación es sismo resistente cuando se diseña y construye con una adecuada configuración estructural, con componentes de dimensiones apropiadas y materiales con una proporción y resistencia suficientes para soportar la acción de fuerzas causadas por sismos frecuentes. Aun cuando se diseñe y construya una edificación cumpliendo con todos los requisitos que indican las normas de diseño y construcción sismo resistente, siempre existe la posibilidad de que se presente un terremoto aún más fuerte que los que han sido previstos y que deben ser resistidos por la edificación sin que ocurran daños. Por esta razón, no existen edificios totalmente sismo resistentes. Sin embargo, la sismo resistencia es una propiedad o capacidad que se le provee a la edificación con el fin de proteger la vida y los bienes de las personas que la ocupan.
Y aunque se presenten daños, en el caso de un sismo muy fuerte, una edificación sismo resistente no colapsará.
Nuestros empaques Extrusiones S.A cuentan con el REGLAMENTO COLOMBIANO DE CONSTRUCCIÓN SISMO RESISTENTE NSR-10. http://www.extrusiones.com.co/images/pdf/reglamento-colombiano-de-construccion-sismo-resistente-NRS-10.pdf

ExtruSectror: Ambientalistas se oponen a la construcción de un centro comercial en Medellín.


A la construcción de un centro comercial llamado Primavera estaría destinado el lote, en el suroccidente de Medellín, donde funcionó la sede social y deportiva del Seguro Social en La Mota.
Los recursos presentados por el grupo de ambientalistas Defensores de Parques Urbanos han recibido respuesta por parte de la Curaduría Primera Urbana y de la Secretaría de Planeación en las que se argumenta que de acuerdo con el Plan de Ordenamiento Territorial este es un uso apropiado del suelo.
En la licencia de construcción del proyecto, que fue aprobada en julio de este año, se proponen 2 etapas, la primera estaría destinada al centro comercial y la segunda, a una ampliación de la Clínica Las Américas. El área total del lote es 28.849 metros cuadrados, de los cuales 20.000 se dedicarían a esta actividad comercial.
La edificación contaría con 4 pisos de altura y 4 sótanos que tendrían capacidad para albergar 1724 vehículos y 262 motos en parqueaderos cubiertos. Además, contaría con 5 salas de cine y 217 locales comercio minorista. Éste uso, de acuerdo con el POT estaría encaminado al cumplimiento del corredor turístico y recreativo de la 70.
Las obras están a cargo de una constructora bogotana llamada Cimento y cuentan con el visto bueno de la Curaduría Primera Urbana. Sin embargo, estuvieron detenidas por recursos interpuestos por el grupo de Defensores de los Parques Urbanos, que afirma que esta construcción causaría problemas ambientales y de movilidad.
De acuerdo con Flor María Guzmán, cofundadora del grupo, son tres las preocupaciones de los ambientalistas: la primera sería la tala de árboles; la segunda, el papel del lote en el corredor biológico de aves migratorias, y la tercera, el problema de movilidad que desataría la atracción de vehículos al sector. Estos tres argumentos han sido evaluados por las autoridades correspondientes quienes afirman que la construcción puede avanzar pues cumple con la normatividad necesaria.
De acuerdo al estudio de movilidad presentado ante Planeación, se exigió que el proyecto respetara el protector del tranvía de la 80 (este contaría con 1 carril exclusivo para tranvía, 2 de flujo mixto, andenes de 4 metros y ciclorruta) cuyos diseños estás aprobados en un 90 % , y la continuación de la doble calzada de la 70. Además, se solicitó la construcción de una vía de servicio en la 70 y otra en la 80.
Por su parte, la Curaduría Primera Urbana argumentó que el área es un lote privado y que los diseños cumplen con los requerimientos exigidos por parte de la Aeronáutica Civil -por estar en la ruta de aproximación del Aeropuerto Olaya Herrera- y de la Secretaría de Planeación que comprueba la coherencia del proyecto con lo planteado en el POT.
De acuerdo con Adriana Mesa, asesora de proyectos de la Curaduría Primera Urbana, aunque son comprensibles los argumentos de los ambientalistas, también se debe considerar que es una zona con un alto potencial de desarrollo. Además “al proyecto se le exigen 8700 metros cuadrados por suelo a ceder y 433 de equipamiento colectivo”, esto quiere decir que le debería a la ciudad 8.700 metros de área de parque que pueden reponerse en cualquier lugar de la ciudad, y 433 metros cuadrados (valorados económicamente o en espacio), para retribuir un servicio a la comunidad.
Esas serían las obligaciones urbanísticas del proyecto por el área que interviene y por ser un espacio dedicado al comercio. La funcionaria explica que el lote en el que fue construida la Clínica de Las Américas, en algún momento también fue solo un lote, pero también fue aprovechado de acuerdo a las condiciones de desarrollo de la ciudad.
De acuerdo con Óscar Sáenz, ingeniero forestal y docente de la Unviersidad Nacional, se entiende que la comunidad sea reactiva ante este tipo de procesos pues “el efecto de los árboles talados en el paisaje es doloroso para todos”, pero esta podría ser la oportunidad para hacer una plantación más planificada y para remplazar los árboles que ya cumplieron su ciclo.
Los Defensores de los Parques Urbanos piden que en caso de que no sea posible detener las obras, por lo menos se pueda llegar a una conciliación en la que se preserven la mayor cantidad de árboles y zonas verdes posibles.
La constructora Cimento, manifestó que se está gestionando un plan con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, para tomar decisiones sobre el tema ambiental y que serán informadas oportunamente a la comunidad.

Actualidad: En el Aburrá ganó la continuidad.


En Envigado, La Estrella, Itagüí, Bello, Copacabana y Girardota, el cambio de rumbo de esas administraciones tendrá que esperar otros cuatro años. En esas localidades se impusieron los candidatos afines a los gobiernos de turno.


La lucha en Itagüí, que se presagiaba cerrada por la copiosa votación que hace cuatro años obtuvo la exconcejal Rosa Acevedo, avalada en esta oportunidad por firmas, quedó relegada ante la aplanadora oficialista que representa León Mario Bedoya, amparado en la gestión del alcalde Carlos Andrés Trujillo. La división de fuerzas en esa localidad del sur del Valle de Aburrá, en la que también terciaron el exalcalde Carlos Betancur y el concejal Carlos Mario Martínez llevó a consolidar el triunfo de Bedoya, con el apoyo de la senadora Nydia Marcela Osorio.
Tampoco pudieron en Envigado los candidatos que pregonaban el cambio, como Andrés Torres y Jhony Vélez, quienes obtuvieron la segunda y tercera votación, contra la aspiración de Raúl Cardona, del oficialismo. Ambos representaron sectores de la sociedad envigadeña interesados en un relevo en la forma de administrar esa localidad. Las votaciones de ambos superaban al del candidato ganador.
Bello, con la casa Suárez Mira de por medio, logró llevar a la Alcaldía al tercero de los hermanos: César Suárez. Ya antes estuvieron Óscar y Olga. Por una diferencia de 1.098 votos, el exalcalde Óscar Andrés Pérez perdió la contienda. Según Miguel Silva Moyano, politólogo de la UPB, esta diferencia tan estrecha seguramente va a mantener un clima de zozobra mientras queda en firme el proceso de escrutinio.
En Sabaneta, después de varios periodos de hegemonía del mismo grupo político, Iván Alonso Montoya, avalado por el Centro Democrático, logró imponerse con una amplia ventaja frente al candidato del continuismo Hugo Díaz Villa.
Allí, las autoridades electorales pusieron un gran empeño para evitar que, como en el pasado, quedara un manto de duda sobre la elección. En esa dirección se anuló la inscripción de cerca de 5.800 cédulas y se instalaron puestos para la identificación biométrica.


Un día com hoy: Se estrena “Terminator”


26-10-1984 D.C.
“Terminator” llegaba a los cines de Estados Unidos un día como hoy en el año 1984. Fue uno de los primeros grandes trabajos de James Cameron, director de películas como “Titanic” (1997) y “Avatar” (2009). Los revolucionarios efectos especiales realizados por Stan Winston, entre otros factores, hicieron del film un éxito de taquilla: con un presupuesto estimado de 6.400.000 dólares, logró recaudar más de 38 millones de dólares en su país. Posteriormente se estrenaron las secuelas “Terminator 2: el juicio final” (1991), “Terminator 3: la rebelión de las máquinas” (2003), “Terminator: la salvación” (2009) y “Terminator: Génesis” (2015), y la serie de televisión “Terminator: The Sarah Connor Chronicles” (2008).
La película cuenta la historia de Terminator, un ciborg enviado desde el año 2029 con el objetivo de asesinar a Sarah Connor, futura madre del líder de la resistencia humana en la guerra contra las máquinas. A su vez, los seres humanos envían a 1984 al sargento Kyle Reese, con la misión de proteger a Sarah Connor. Los actores Arnold Schwarzenegger, Linda Hamilton y Michael Biehn interpretan a los personajes principales del film. 


martes, 13 de octubre de 2015

Aprende/Tips: Ventajas del Aluminio.


El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal no ferroso, abundante en la corteza terrestre, ya que constituye aproximadamente un 7,5% de su peso. En estado natural se encuentra en muchos silicatos. Como metal se extrae del mineral conocido con el nombre de bauxita, por transformación en aluminio mediante electrólisis sucesiva.
El aluminio es el metal que más se utiliza después del acero, debido a las buenas propiedades mecánicas que tiene. Fue aislado por primera vez en 1825 por el físico danés H. C. Oersted (Oersted se hizo famoso por su experimento de 1820, que mostró la relación entre electricidad y magnetismo). El principal inconveniente para su obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica requerida, dificultando así su mayor utilización. Este problema se compensa por su bajo coste de reciclado y su dilatada vida útil, haciendo que el balance energético durante toda su vida sea ventajoso frente a otros materiales.
Usos y Ventajas
Entre sus usos se encuentra el sector de la electricidad y la comunicación, siendo actualmente el aluminio una de las formas más económicas de transportar electricidad de forma más eficiente que el cobre. También se usa en las antenas para televisores y satélites.
En el sector transporte, se usa en la industria automovilística, tanto por razones ecológicas como económicas. Actualmente, se fabrican en aluminio, sobre todo piezas fundidas y perfiles de extrusión, como pistones, ruedas, cajas de transmisión, conjuntos de suspensión, radiadores, y estructuras o carrocerías.
La utilización de este material en la fabricación de vehículos conlleva grandes ventajas medioambientales, como la ligereza del material, que supone una reducción del peso del vehículo hasta en un 30.
Asimismo el sector ferroviario también utiliza el aluminio en sus locomotoras. Como ejemplo, un tren de aluminio aporta un ahorro de energía del 87% a lo largo de los 40 años de vida media, en comparación con otros trenes fabricados con elementos más pesados.
En materia de edificación y construcción, el uso del aluminio es mayoritario en comparación con otros metales y es utilizado en estructuras de ventanas y puertas y en otras estructuras como cubiertas para grandes superficies y estadios. Además, diseñadores, arquitectos y artistas utilizan cada vez más el aluminio con fines ornamentales y decorativos.
Para los envases las aplicaciones son múltiples y abarcan desde la fabricación de latas, el papel de envolver, láminas para cerrar yogures, medicamentos, etc. Las ventajas: protegen el contenido durante largos periodos, son muy ligeras, son difíciles de romper, presentan una gran comodidad de manejo y ocupan muy poco espacio. Y lo más importante: son cien por cien reciclables.
En definitiva, "el aluminio es el elemento más abundante de la corteza terrestre después del oxígeno y el silicio y además puede ser reciclado infinitamente sin por ello perder un ápice de sus cualidades", lo que conlleva que "las aplicaciones son infinitas y su demanda crece día a día", ya que se trata de un material "idóneo para el mundo actual y que respeta el medio en el que vivimos".



ExtruSector: La Línea H del Tranvía operaría en marzo de 2016.


En un espacio amplio que cumple las funciones de acopio de suministros electromecánicos, ubicado en el corregimiento de Santa Elena, oriente de Medellín, reposan cabinas, cables, soportes y ménsulas.
Algunos están aún en el embalaje que los protegió en su transporte desde Francia y otros ya se encuentran fuera del guacal listos para cumplir su función.
Son suministros que en el momento indicado serán transportados a las futuras estaciones de la Línea H del Metrocable que se espera esté lista en marzo de 2016.
La primera pilona se instaló el 9 de abril pasado y seis meses después las obras van tomando forma ante la mirada, a veces impactada y a veces indiferente, de los habitantes y transeúntes de los barrios Alejandro Echavarría, Villa Turbay y la Sierra, entre otros, en el oriente de Medellín.
La obra civil se encuentra en un 60 por ciento. Cerca del 95 por ciento de los equipos importados de Francia están en Medellín y, están instalados en un 85 por ciento, indicó Felipe Pulgarín, profesional de la dirección de Planeación del Metro.
Esta línea tendrá tres estaciones: Oriente; Las Torres, en el sector San Antonio-Las Torres y una final, Villa Sierra, ubicada en la línea divisoria entre los barrios La Sierra y Villa Turbay.
En la estación Alejandro Echavarría (que se llamará Oriente) los usuarios del Tranvía harán conexión con el metrocable y viceversa.
Este mes comenzó el tendido del cable de telecomunicaciones, que permite controlar los movimientos de las cabinas durante su recorrido. En diciembre de 2015 y enero de 2016, empezarían las pruebas de las cabinas que serán graduales.
La idea es que al finalizar marzo de 2016 se entregue el servicio a los usuarios, así como las obras de urbanismo.

Las dos caras
Las ventajas que para la movilidad del sector traerá el cable es un aspecto positivo que reconocen los habitantes de la zona.
Mientras barre el andén de su casa Martha Zapata cambia rápidamente la expresión de su rostro y una sonrisa se dibuja en él. Señala que el Tranvía y el cable traerán cambios positivos. Pero, no deja de denunciar las huellas que en la reja de su puerta, y en la vía han dejado los trabajos necesarios para poner a funcionar el sistema tranviario.
Desde un balcón, Bertha Toro reconoce que la empresa le ha cancelado el arriendo, porque su casa está ubicada en la carrera 17B con la calle 49 (Ayacucho) y no tiene claridad si la derrumbarán o no. “Llevo más de un año en esta vivienda en arriendo. Otra Navidad fuera de mi casa”, se lamenta Bertha Toro.
Otras voces ciudadanas consultadas en la calle, valoran las mejores oportunidades en movilidad y transporte. Conceptúan que es una obra que se traducirá en beneficio para toda la comunidad.
Por ahora, las cabinas esperan pacientes para en su momento transportar entre 6 y 8 pasajeros desde el oriente de la ciudad hasta el destino final que puede ser cualquier parte de la ciudad gracias a la conexión de los distintos modos de transporte unidos al sistema metro.


Actualidad: 54% de ocupados gana menos de un mínimo en Colombia.


El discurso del Gobierno de que Colombia es un país de ingreso medio alto, no se compadece con la realidad derivada de las mismas cifras oficiales: el 54,28 por ciento de los ocupados en el último año, es decir, 11,6 millones de personas, ganaba menos o el equivalente a un salario mínimo.
Si se toma solo a los trabajadores formales, la situación no es mejor: el ingreso base de cotización a pensiones en 2014 fue de un mínimo (616.000 pesos) para el 58,79 por ciento de asalariados, 4,46 millones de asalariados. Y otro 26,17 por ciento lo hizo por hasta 1,23 millones de pesos. Así que 85 de cada 100 trabajadores dependientes ganaron menos de dos salarios mínimos (ver gráficos).
“Que más de la mitad de la población ocupada (formales e informales) en el mejor de los casos tenga ingresos equivalentes a un salario mínimo (305,27 dólares de 2014 al mes o 10 dólares día), en los cálculos del Banco Mundial los ubicaría como ‘población pobre vulnerable’”.
Esto concluye el documento “Trabajadores colombianos: pobres por ingresos”, al que tuvo acceso EL COLOMBIANO y es uno de los insumos del octavo Informe Nacional de Trabajo Decente, próximo a publicarse, y cuyas líneas generales presentó la Escuela Nacional Sindical (ENS) la semana anterior.
Además la investigación advierte que si bien aumentó la ocupación en 2014, no se tradujo en mejores ingresos para más de la mitad de los trabajadores del país. Según el Dane, la tasa anual de desempleo cayó de 9,6 por ciento (2013) a 9,1 (2014), pero la ENS advierte que aumentó en 6,86 por ciento la población que recibe hasta un salario mínimo.
En esas condiciones, si todos los 21,5 millones de ocupados en Colombia durante 2014 hubieran recibido igual sueldo mensual, les habrían pagado apenas 816.646 pesos, pero a los que trabajan en el campo solo 469.333 pesos, 73 por ciento del salario mínimo (ver recuadro).
En contraste, el informe de pobreza monetaria del Dane a 2014 indica que un hogar compuesto por cuatro personas, será “clasificado como pobre si el ingreso total está por debajo de 847.228 pesos”: 934.120 pesos si es urbano o 559. 168 si es rural.

Les va peor a las mujeres
Según la investigación de la ENS; la situación es más preocupante entre mujeres, no obstante tener una escolaridad mayor: 9,1 años frente a 8,6 de los hombres.
La inequidad laboral de género es tal que las mujeres, en promedio, reciben menos de 72,2 por ciento de la remuneración masculina. No solo la tasa nacional de desempleo de ellas fue el 12 por ciento, frente a 7 por ciento de los hombres, sino que son el 46 por ciento de la población ocupada informal.
“Las mujeres representan el 54 por ciento de quienes ganan menos de 0,5 salarios mínimos (308 mil pesos de 2014), y los hombres más del 64 por ciento de las personas que obtienen más de 1,5 salarios (924.000 pesos)”, concluye otro de los documentos base de la ENS.
El ingreso medio de 7,59 millones trabajadores formales es de 1,18 millones de pesos y se mantiene el histórico de que el agro tiene los ingresos promedio más bajos (469.333 pesos ), seguido de “comercio, hoteles y restaurantes” (688.125), construcción (800.775) y transporte (829.112). A los que mejor les va son a los vinculados al sector financiero (1,91 millones de pesos) y al minero (1,38 millones), pero solo emplean a 504 mil de los 21 millones de ocupados al 2014.


Un día como hoy: Los Caballeros Templarios son perseguidos y arrestados por la Santa Inquisición.


13-10-1307 D.C.
La orden de los Caballeros Templarios era perseguida por la Inquisición Católica y muchos de sus integrantes fueron arrestados un día como hoy, en Francia, en el año 1307. Se dice que de este hecho histórico surge la superstición y el temor a los viernes 13.
La Orden de los Pobres Caballeros de Cristo y del Templo de Salomón, cuyos miembros eran conocidos como Caballeros Templarios, fundada a fines de la década del 1110 por nueve caballeros franceses, fue una de las órdenes militares cristianas más poderosas de la Edad Media. Aprobada por la iglesia católica en el año 1129, creció rápidamente en tamaño y poder, manteniéndose activa por casi dos siglos. Se los conoce por su participación en las Cruzadas, campañas militares con el objetivo de restablecer el control cristiano sobre Tierra Santa; y por crear nuevas técnicas financieras, consideradas el antecedente de los bancos.
El viernes 13 de octubre de 1307, una gran cantidad de templarios fueron arrestados, torturados y quemados en la hoguera. En 1312, la orden se disolvió y dos años después, el 18 de marzo de 1314, el gran maestre de la Orden, Jacques de Molay, fue ejecutado.
La repentina erradicación de la Orden de los Caballeros Templarios se mantiene como un misterio hasta el día de hoy. 


lunes, 5 de octubre de 2015

Aprende/Tips: Vidrio de seguridad.


Este consiste en la unión de varias láminas de vidrio de cualquier grosor, mediante una película intermedia realizada con butiral de polivinilo, etil-vinil-acetato y con resinas activadas por luz ultravioleta o simplemente por la mezcla de sus ingredientes. Recibe el nombre de vidrio de seguridad, aunque este es sólo uno de los tipos que existen en el mercado y no todos los vidrios de seguridad (como los templados) suelen ser laminados. Esta lámina puede ser transparente o translúcida, de colores e incluir prácticamente de todo: papel con dibujos, diodos LED, telas, etc. También pueden recibir un tratamiento acústico y de control solar. Esta lámina le confiere al vidrio una seguridad adicional ante roturas, ya que los pedazos quedan unidos a ella. Los parabrisas o los vidrios antirrobo y antibalas pertenecen a este tipo de vidrio. Esta flexibilidad permite hacer de los vidrios laminados un elemento indispensable en la arquitectura y el diseño contemporáneos.

Vidrio Templado
Este vidrio ha pasado por un proceso de tratamiento térmico (calor frio) que al aumentar su resistencia mecánica, soporta 5 veces más que un vidrio convencional a golpes, impacto, flexión y torsión. Este disminuye el riesgo de accidente, es seguro ante el impacto humano, confiable y tolera altas temperaturas y choques térmicos.

Vidrio Laminado
Son dos láminas de vidrio recocido unidas entre ellas por PVB. Al romperse, los fragmentos permaneces adheridos a la película, evitando el desprendimiento de partículas. Este aporta seguridad para su vivienda, disminuye el riesgo de accidentes, reduce el paso del ruido, es confiable y reduce el 99% de los rayos U.V al interior de los espacios. 

ExtruSector: Gobierno Nacional plantea revivir tramos del ferrocarril de Antioquia.


El sistema de carreteras de cuarta generación que se construye en Antioquia y el país se complementará con vías férreas, aeropuertos de primer nivel y el puerto del río Magdalena.
En total se estima que el proyecto del Gobierno Nacional, denominado Plan Maestro de Transporte Intermodal, acerque las fronteras y puertos del país a 129 municipios que, al menos, concentran el 10 por ciento del Producto Interno Bruto Nacional (PIB).
Aunque el Plan —recogido durante varios meses de socialización entre empresarios y autoridades—sirve de insumo para comenzar a establecer contratos y prioridades, por lo que no tienen un costo exacto, un estudio de Fedesarrollo aseguró que la inversión en el nuevo sistema, a 20 años, puede superar los 24 billones de pesos.
Con los trazados, se busca crear las condiciones de movilidad que jalonen el desarrollo del país. Por eso, socializan por todas las regiones el Plan del cual Antioquia es actor principal y que comprende la recuperación de vías férreas.
La meta planteada con el proyecto, el cual se alimenta con propuestas de empresarios del sector transporte y autoridades en movilidad de los diferentes departamentos, es tener en 20 años medios de transporte sincronizados, que como las vías férreas planteen nuevas dinámicas para la logística industrial.
Para lograr, no solo establecer los proyectos sino acordar las prioridades, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) prevé interconectar el país con el resto del mundo y para ello trazó cuatro grandes corredores norte-sur, y ocho más este-oeste.
En Antioquia el Plan tiene preponderancia y se concentra en la recuperación del río Magdalena, así como en algunas vías férreas que atraviesan el departamento y la adecuación de los aeropuertos José María Córdova (Rionegro) y Olaya Herrera (Medellín).
“Hemos logrado mucho, pero no es suficiente. A esto hay que acoplársele una red férrea, una fluvial y una serie de puertos y aeropuertos”, explicó Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI.
El funcionario, a su vez, aseveró que en Antioquia los avances se dan con la construcción de las Autopistas de la Prosperidad, pero se piensa en otros transportes que muevan la industria regional.
“Esto nos va a dar gran impulso, pero necesitamos tener un norte claro. Cuando vemos el nivel de desarrollo en infraestructura nuestro referente es México y Chile, todavía tenemos mucho camino por recorrer”, explicó.

Se recuperarán vías férreas
El país tuvo 3.500 kilómetros de vías férreas. Hoy la mayoría de ese trazado no está en buen estado, especialmente el de las montañas.
Según la ANI, la mitad de la red se puede recuperar, básicamente la que está en terrenos planos como el valle del río Magdalena que a finales de este año funcionará desde La Dorada y el ferrocarril a Neiva (Huila).
“El ferrocarril en el valle del Río Cauca, que en su momento llegó hasta Bolombolo (corregimiento de Venecia), tiene un tramo de ahí a la Felisa complicado, porque es un cañón, pero de la Felisa al sur es fácil de recuperar y lo estamos haciendo. Ese corredor se puede arreglar hasta Buenaventura”, apuntó Andrade.

El sentir de las regiones
Para José Fernado Villegas, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura, es tanta la reducción de costos en logística y transporte que tendrían los empresarios, gracias al Plan, que el país crecería 2 puntos su PIB.
Con las rondas que la ANI, realiza por las ciudades y regiones del país, se han venido recogiendo las inquietudes y proyectos de las autoridades locales.
En este departamento, Claudia Rave, directora de Planeación de la Secretaría de Infrestructura de Antioquia, se planteó el arreglo del sistema de vías secundarias y terciarias como complemento de las autopistas de última generación que se construyen.
“Queremos entrar con vías alternas a municipios como Murindó y Vigía donde no hay manera de acceder por vía terrestre. También pensamos en la adecuación de algunos aeropuertos deteriorados de municipios y proyectos de navegabilidad por los ríos Atrato y Magdalena”, explicó.
Germán Viera, asesor de la ANI que expuso los trazados planteados en el Plan, habló de la necesidad de una integración Antioquia-Chocó para estos grandes proyectos de infraestructura, y presentó como uno de los de mayor impacto, el de la troncal Quibdó-Buenaventura- Ecuador.
Así mismo, se refirió a otra troncal que de Ipiales lleve al Urabá y la conclusión de la doble calzada en la autopista Medellín-Bogotá.
“Este trazado entre las dos capitales es fundamental para el desarrollo del país y aún tiene un espacio por complementar”, estableció y concluyó que se avanza en ese proyecto.


Actualidad: Nobel de Medicina premió lucha contra elefantiasis y malaria.


El irlandés William C. Campbell y el japonés Satoshi Omura han ganado el Nobel de Medicina 2015 por su trabajo ante infecciones causadas por parásitos, premio compartido con la china Tu Youyou por su descubrimiento de una nueva terapia contra la malaria, anunció este lunes el Instituto Karolinska.
Según informó el comité al dar a conocer el nombre de los galardonados, los tres premiados este año “han desarrollado terapias que han revolucionado el tratamiento de algunas de las más devastadoras enfermedades parasitarias”.
Campbell y Omura son los descubridores de un nuevo fármaco, Avermectin, cuyos derivados han reducido de forma drástica la incidencia de oncocercosis o ceguera de los ríos y de filariasis linfática, que han demostrado además ser efectivos ante otras muchas enfermedades parasitarias.
Tu, por su parte, es la descubridora de la artemisinina, un fármaco que ha reducido también de forma significativa las tasas de mortalidad en pacientes enfermos de malaria.
Estos dos descubrimientos, destacó el comité en su fallo, han proporcionado a la Humanidad nuevos y potentes medios para combatir graves enfermedades que afectan a cientos de millones de personas cada año.
“Su impacto en la mejora de la salud humana y en la reducción del sufrimiento es inconmensurable”, subrayó el jurado tras recordar que las enfermedades causadas por parásitos, que han azotado a la humanidad durante miles de años, constituyen uno de los principales problemas sanitarios del mundo y afectan especialmente a los más pobres.
El año pasado fueron premiados con el Nobel de Medicina el estadounidense John O’Keefe y los noruegos May-Britt Moser y Edvard I. Moser por su descubrimiento de “las células que constituyen el sistema de posicionamiento del cerebro”, el “GPS interno” que posibilita la orientación en el espacio.


Un día como hoy: Muere Steve Jobs.


05-10-2011 D.C.
Un día como hoy, en el año 2011, fallecía en San Francisco, California, Steve Paul Jobs, co-fundador de Apple, empresa que revolucionó la industria de las comunicaciones móviles. Luego de luchar contra el cáncer de páncreas desde 2004, murió a los 56 años de edad.
Nació el 24 de febrero de 1955 en San Francisco, California. El 1972 comenzó a asistir a Reed College, una escuela de artes situada en Portland, Oregon, pero abandonó los estudios un semestre después. Luego trabajó por un breve período para el fabricante de videojuegos Atari, viajó a la India y estudió budismo zen.
En 1976, en el garaje de la casa de sus padres, Jobs fundó, junto con su amigo Stephen Wozniak, Apple Computer. En 1977 lanzaron la Apple II, primera computadora personal popular. En 1980 Apple se hizo pública y Steve Jobs, a los 25 años, se hizo multimillonario. Cuatro años más tarde, Apple lanzó Macintosh, uno de los primeros ordenadores en ofrecer una interfaz gráfica, lo que permitía navegar y hacer clic en lugar de escribir comandos.
En 1986 adquirió un pequeño estudio creado por el cineasta George Lucas, al cual rebautizaron Pixar Animation Studios, donde realizaron la primera película de animación por computadora, “Toy Story”, estrenada en 1995.
En 2004 se sometió a una cirugía para extirpar un tumor de páncreas, y tuvo un trasplante de hígado en el año 2009. A pesar de eso, Jobs siguió al frente de Apple hasta agosto de 2011, y falleció solo seis semanas más tarde.