¡Porque la amistad y las buenas relaciones son
nuestra razón de ser!
viernes, 31 de julio de 2015
martes, 28 de julio de 2015
Extrusiones S.A Celebra 28 de Julio Día Internacional de la Salud Ocupacional.
¡Porque tu salud vale más,
estés donde estés!
estés donde estés!
lunes, 27 de julio de 2015
ExtruSector: Neopreno.
Neopreno es la marca comercial
para una familia de cauchos sintéticos basadas en el policloropreno (polímero del cloropreno).
El neopreno fue inventado por científicos de la empresa DuPont después de que Elmer K. Bolton, un
empleado de dicha empresa, acudiera a una conferencia de Julius Arthur Nieuwland, un profesor de
química de la universidad de Notre Dame. El trabajo de
Nieuwland estaba basado en la química del acetileno,
y durante sus trabajos obtuvo divinilacetileno, un
compuesto que se convertía en un compuesto elástico similar al caucho o goma
elástica, al pasar sobre dicloruro de azufre (SCl2). Después de que
DuPont le comprara la patente a la universidad de Notre Dame, Wallace
Carothers y el mismo
Nieuwland empezaron a desarrollar una forma de explotar comercialmente el
neopreno. Se centraron inicialmente en el monovinilacetileno y lo hicieron
reaccionar con cloruro de hidrógeno (HCl), obteniendo cloropreno.
El neopreno, llamado
originalmente dupreno (duprene en inglés), fue la primera goma
sintética producida a escala industrial. Se usa en gran cantidad de entornos,
como trajes para submarinismo, aislamiento eléctrico y correas para ventiladores de
automóviles. Su inercia química le hace útil en aplicaciones como sellos (o juntas) y mangueras, así como en
recubrimientos resistentes a la corrosión. También puede usarse como base para adhesivos.
Sus propiedades también lo hacen útil como aislante acústico en transformadores.
Su elasticidad hace que sea muy difícil plegarlo. Su flexibilidad también lo
hace apto para diseñar fundas que se ajusten perfectamente al objeto que se
desea proteger.
·
Moldeado:
Apoyos para puentes, juntas de dilatación, tuberías, sellos mecánicos, correas,
propelente sólido, bolas.
·
Extruido:
mangueras domésticas, tubos de laboratorio.
·
Láminas:
bote inflable, guantes, sacos de dormir, botas de talle alto, prendas de
protección, material absorbente de radar.
·
Espuma:
trajes de buceo, guantes, pasamontañas.
·
Adhesivo:
cinta adhesiva, adhesivo líquido
·
Fundas
protectoras contra rayones y golpes en ordenadores portátiles.
Un uso común del neopreno es la
confección de botas para la pesca con mosca, ya que es un excelente aislante
térmico. Su grosor generalmente suele ser de 5 mm, y tiene un precio intermedio
entre materiales baratos como el nylon y el caucho,
y otros más caros como las prendas transpirables (GoreTex por
ejemplo).
En la confección de trajes para
buzos y protección en ambientes hostiles, el aire que queda atrapado en el
neopreno durante la fabricación, es sustituido por nitrógeno puro.
Los trajes de buceo húmedos se
realizan generalmente con un grosor de hasta siete milímetros, aptos para su
uso incluso en aguas frías (alrededor de 14°C). No así el grosor de los trajes
habituales, el cual está en torno a los 2 a 3 mm. Debe destacarse que a una
profundidad de 30 metros la presión hace que disminuyan sus propiedades
aislantes. Esto ha dado origen a una variedad de neopreno, llamado super-flex,
que combina spandex dentro
del neopreno para permitir mayor flexibilidad.
Es utilizado en el recubrimiento
de cables fuertes y de alta dureza, en adhesivos acuosos
y en solventes. También se usa en recubrimientos de láminas de aluminio (y
superficies flexibles), neumáticos de automóvil, tapones para botellas como
sustituto del corcho.
El neopreno es útil para adhesivos sensibles
a la presión, además es útil para la construcción de estructuras para autos y
partes internas de automóviles.
En automóviles se
usa también para sistemas de insonorización y control de vibración.
ExtruSector: Hasta el 2017 se extenderán las obras de valorización de El Poblado.
A pesar de todo, en términos generales, el Proyecto de
Valorización de El Poblado, comuna 14 de Medellín, avanza bien. A la fecha, de
las 23 obras que están incluidas en el plan (en 26 frentes de trabajo), ya se
terminaron 11, hay 7 en ejecución y ocho por ejecutar, de las cuales tres
inician en último trimestre del año (ver gráfico).
“Consideramos
que el grueso de las obras van a estar listas en el año 2016, porque todavía
tenemos unas que apenas van a empezar. Seguramente, la obra más grande del
proyecto, la avenida 34 y sus cuatro pasos a desnivel, va a extenderse en su
ejecución hasta el año 2017”, afirmó Luis Alberto García Bolívar, director del Fondo de
Valorización del Municipio de Medellín (Fonvalmed).
El
funcionario agregó que en las obras que ya se entregaron se invirtieron 44.864
millones de pesos; y en las siete que se están ejecutando, la inversión alcanza
los 99.000 millones de pesos.
Otro
de los objetivos de Fonvalmed antes de que finalice esta Administración (31 de
diciembre de 2015), es dejar listo el proceso de contratación para las obras
que faltan por ejecución.
“En
diciembre de este año, todas las obras del Proyecto de Valorización, sin
excepción, quedarán en proceso de ejecución. Se pretendía haber iniciado ahora
en julio, pero unos cambios normativos dilataron los inicios para el último
trimestre de este año”, garantizó García Bolívar.
Balsos con Inferior: el ‘coco’
Hoy,
Fonvalmed y la Secretaría de Infraestructura de Medellín tienen problemas
innegables en la obra que se ejecuta en la loma de Los Balsos con la
Transversal Inferior. En este proyecto, el cronograma de obra está atrasado,
por lo menos, tres meses.
“Esta
obra, además de la incomodidad que le ha generado a la gente, a nosotros nos
está dando dificultades. Estamos trabajando hasta donde la ley nos lo permite,
para acelerar el contrato y al contratista, pero no podemos desconocer que ahí
tenemos problemas, los cuales deberán estar resueltos cuando vayamos a iniciar
las obras en la loma de Los González con la Transversal Inferior y en la loma
de Los Parra con Transversal Inferior”, reconoció el director de Fonvalmed.
La
obra no está parada, pero su avance no se da en las condiciones esperadas. “Es
un ritmo inconveniente para su terminación a tiempo. Avanza en unas condiciones
que, desafortunadamente, no son las mejores. El contratista (Bernardo Ancízar Ossa) no
ha estado a la altura para lo que ahí requerimos. Estamos haciendo monitoreo
permanente para ver cómo logramos que este señor se ponga a la altura de lo que
necesitamos. Por el debido proceso con el contrato nos toca esperar”, comentó
García Bolívar.
Sobre
el tema, EL COLOMBIANO buscó la opinión del contratista pero no fue posible
obtener una respuesta.
Así va el recaudo
De
acuerdo con el último reporte de Fonvalmed, el recaudo va muy bien, mejor de lo
que esperaban y habían calculado.
“Mirando
indicadores, uno se da cuenta que si la gente hubiera escogido la opción de
pago a 72 meses, si todos hubiesen utilizado esa opción hoy tendríamos un
recaudo de más de 60.000 millones de pesos. Sin embargo, hoy la cifra alcanza
los 126.500 millones de pesos, debido a que muchos residentes de El Poblado,
más de 17.000, decidieron pagar su factura de contado; además, hay otro número
significativo de personas que decidió pagar a plazos pero muy cortos”, aseguró
García Bolívar.
Es
decir que, a pesar de las críticas, protestas, manifestaciones y miles de
derechos de petición, la gente está pagando, así sea porque les tocó. La
dirección de Fonvalmed resalta esta actitud de pago y expresa su reconocimiento
a la comunidad de El Poblado.
¡No al cobro de valorización!
Sin
importar los resultados tangibles de las obras, los miembros de laCorporación Dignidad Ciudadana de El Poblado y otros residentes del
sector, todavía rechazan el cobro de este aporte; lo consideran injusto y
muchos alegan no tener con qué pagarlo.
Actualidad: A 108 mil asciende el número de candidatos inscritos para elecciones.
En
un reporte preliminar de ciudadanos que aspiran llegar a las alcaldías,
gobernaciones, concejos y demás autoridades territoriales del país, la Registraduría Nacional registró que ya son
108 mil los candidatos inscritos para las elecciones de octubre próximo.
De
acuerdo con la entidad, hasta este domingo han sido validadas, al menos, 70 mil candidaturas de las cerca de 100
mil que se tenían previstas.
No
valieron los llamados previos para que los aspirantes oficializaran su
candidatura antes de que venciera el plazo establecido en el calendario
electoral, pues a última hora el sábado se vieron largas filas en varias sedes
de la registraduría para completar este proceso.
“Durante
esta semana hicimos una alerta por las bajas inscripciones, pero como era de esperarse en estos últimos días se
han acercado los candidatos y estamos por encima de las 60 mil, sin considerar algunas inscripciones
realizadas durante este viernes y sábado”, explicó Alfonso Portela, registrador
delegado para lo electoral.
Según
Pórtela, en lo que resta de este domingo se consolidará la información
definitiva yel lunes se divulgará el número
consolidado de candidatos inscritos.
Un día como hoy: Se creó la NASA.
27-07-1958
NASA son las siglas, en inglés que identifican la
Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (inglés: National
Aeronautics and Space Administration) de los Estados Unidos, que es la agencia
gubernamental responsable de los programas espaciales. El Programa espacial
soviético lanzó el primer satélite artificial del mundo (Sputnik 1) el 4 de
octubre de 1957. El Congreso de los Estados Unidos lo percibió como una amenaza
a la seguridad del entonces Presidente Dwight David Eisenhower (presidente estadounidense
entre el 20 de enero de 1953 y el 20 de enero de 1961) y sus consejeros, tras
varios meses de debate, tomaron el acuerdo de fundar una nueva agencia federal
que dirigiera toda la actividad espacial no militar. El 27 de julio de 1958
Eisenhower firmó el Acta que fundó la NASA, la cual empezó a funcionar el 1 de
octubre de 1958 con cuatro laboratorios y unos 8.000 empleados. La intención de
los primeros programas era poner una nave tripulada en órbita y ello se realizó
bajo la presión de la competencia entre los EE. UU. y la URSS en la denominada
Carrera espacial que se produjo durante la Guerra Fría.
martes, 21 de julio de 2015
Aprende/Tips: Tipos de caucho sintético.
Se producen varios tipos de caucho sintético: neopreno,
buna, caucho de butilo y otros cauchos especiales.
Neopreno
Uno de los primeros cauchos sintéticos logrados gracias a la
investigación de Carothers fue el neopreno, el polímero del monómero
cloropreno, de fórmula química CH 2-C(Cl)CH-CH 2. Las materias primas del
cloropreno son el etino y el ácido clorhídrico. El neopreno fue desarrollado en
1931 y es resistente al calor y a productos químicos como aceites y petróleo.
Se emplea en tuberías de conducción de petróleo y como aislante para cables y
maquinaria.
Buna o caucho artificial
Químicos alemanes sintetizaron en 1935 el primero de una
serie de cauchos sintéticos llamados Buna, obtenidos por copolimerización, que
consiste en la polimerización de dos monómeros denominados comonómeros.
La palabra Buna se deriva de las letras iniciales de
butadieno, uno de los comonómeros, y natrium (sodio), empleado como
catalizador. En el Buna-N, el otro comonómero es el acrilonitrilo (CH2-CH(CN)),
que se produce a partir del ácido cianhídrico. El Buna-N es muy útil en
aquellos casos que se requiere resistencia a la acción de aceites y a la
abrasión. También se obtiene caucho industrialmente por copolimerización de
butadieno y estireno.
Caucho de butilo
Este tipo de caucho sintético, producido por primera vez en
1949, se obtiene por copolimerización de isobutileno con butadieno o isopreno.
Es un plástico y puede trabajarse como el caucho natural, pero es difícil de
vulcanizar. Aunque no es tan flexible como el caucho natural y otros
sintéticos, es muy resistente a la oxidación y a la acción de productos
corrosivos. Debido a su baja permeabilidad a los gases, se utiliza en los tubos
interiores de las llantas de automóviles.
Otras clases de cauchos especiales
Se han desarrollado numerosos tipos de cauchos con
propiedades específicas para aplicaciones y usos especiales. Uno de estos
cauchos especiales es el coroseal, un polímero de cloruro de vinilo (CH2-CHCl).
Estos polímeros son resistentes al calor, la corrosión y la electricidad, y no
se deterioran por la acción de la luz ni por un almacenamiento prolongado. El
coroseal no se puede vulcanizar, pero mientras no se le someta a altas
temperaturas, se muestra más resistente a la abrasión que el caucho natural o
el cuero.
Otro tipo de caucho especial es el tiocol, que se obtiene
por copolimerización de dicloruro de etileno (CHCl-CHCl) y tetrasulfuro de
sodio (Na2S4). Puede trabajarse y vulcanizarse como el caucho natural y es
resistente a la acción de los aceites y los disolventes orgánicos usados en
barnices; se emplea para aislamientos eléctricos pues no se deteriora con la
luz ni la electricidad.-
Muchos otros tipos de caucho sintético se producen con
métodos parecidos a los antes descritos. Algunos cambios introducidos en los
procesos de polimerización han mejorado la calidad de los productos y abaratado
costes.
Uno de los mayores avances ha sido la utilización del petróleo
como aditivo, bajando los costes al poder conservarse grandes cantidades de
caucho sintético almacenado. Gracias a ello se ha conseguido fabricar
neumáticos de larga duración. Otros dos avances importantes son el desarrollo
de la espuma de caucho sintética, que se usa en tapicería, colchones y
almohadas, y el caucho bruto de superficie arrugada para la industria del
calzado.
ExtruSector: Área para construir cayó 30,8 % en mayo.
En los últimos 12 meses se aprobaron 24,11 millones de metros cuadrados,
una disminución de un 4,4 por ciento respecto del mismo periodo anterior.
El área aprobada para construir en Colombia se desplomó un 30,8 por
ciento interanual en mayo a 1,58 millones de metros cuadrados, por una caída de
las licencias para edificaciones no habitacionales y de viviendas, informó el
Departamento Nacional de Estadísticas (Dane).
En mayo del 2014 se habían licenciado 2,28 millones de metros cuadrados.
El área autorizada para viviendas bajó un 20,8 por ciento interanual en mayo, a
1,13 millones de metros cuadrados, dijo el organismo en un comunicado.
En tanto, las licencias de construcción para destinos no habitacionales
-que incluyen oficinas, locales comerciales, hoteles, hospitales y bodegas-
cayeron un 47,6 por ciento interanual a 444.841 metros cuadrados.
En los primeros cinco meses, el área aprobada para construir bajó un 9,7
por ciento, a un poco más de 9,99 millones de metros cuadrados.
La construcción es uno de los motores de la economía del país
sudamericano, que creció un 2,8 por ciento en el primer trimestre impulsada por
una expansión de un 4,9 por ciento del sector.
Actualidad: Germinaron lechugas entre residuos de construcción.
Como toda investigación, la idea partió de una pregunta o de una
preocupación. En este caso se combinaron ambas: ¿qué hacer con las toneladas de
residuos que genera la construcción en Medellín?
Se
estiman en 2.400 toneladas por día entre los de construcción y demolición.
El
interrogante y la necesidad de llegar a algo transformador ya tuvo una primera
fase de ensayo que dejó muy satisfecho a un grupo de estudiantes de Ingeniería
Agronómica de la Universidad Nacional Sede Medellín. Y, por supuesto, al
docente coordinador de la investigación.
Lo
cierto es que lograron cosechar lechugas, cultivadas en residuos de
construcción mezclados con materia orgánica y aserrín.
¿Cómo?
El profesor Ramiro Ramírez Pisco, director del Laboratorio de Física de Suelos
del centro universitario, explicó que fue a partir de tecnosoles, que son
suelos o sustratos creados con materiales elaborados por el hombre. Surgen de
moler los materiales.
Las
lechugas cosechadas, dijo, son de características similares y hasta superiores
a las sembradas en suelos naturales. Las siembras se realizaron en macetas, lo
que permitió manejar el modo invernadero.
Ramírez
señaló que los tecnosoles no son un tema nuevo en el mundo, pero en Colombia
los reportes son escasos. “Los residuos de construcción son un problema
complejo. Con base en ello nos enfocamos en una solución. Empezamos a
transformar y a moler y a generar mezclas”, dijo el docente.
La voz de las estudiantes
Pero si el profesor Ramírez se mostró optimista con la primera fase del proceso, aún más lo están las estudiantes de la materia Manejo y Conservación de Suelos Ana María Araque,Ángela María Pérez y Laura Pérez Hernández.
Ana María Araque reiteró
que la idea les surgió de buscar alguna solución al problema de los residuos de
construcción. En la investigación, recordó, se encontraron que en España hay
trabajo con residuos de minería. En su ensayo, dijo, encontraron residuos con
ph alto y con un contenido mineral importante.
Un
reporte de la Universidad Nacional sede Medellín señaló que a las lechugas
sembradas se les realizaron controles a las cuatro y ocho semanas de plantadas
y constataron que, a los dos meses, las que fueron sembradas en los tecnosoles
habían crecido un 20 % más que las de referencia (suelo de Rionegro).
A
juicio de la estudiante Araque hay una señal de que el ensayo funcionó y
continuarán comprobando datos.
En
opinión del profesor Ramírez, los tecnosoles ganan en importancia al ver la
realidad de los problemas con los suelos para la producción alimentaria.
Es
una opción y una apuesta que tendrá una segunda fase de ensayo.
Un día como hoy: Se descubre el primer asentamiento europeo.
21-07-1960
Un día como hoy en el año 1960, se descubre el primer
asentamiento europeo conocido en América, cinco siglos antes que Cristóbal
Colón llegara al Nuevo Mundo. Pregúntenle a la gente "¿quién descubrió
América?" y la respuesta frecuentemente llegará con una gran confianza y
tal vez con un poco de desdén. Pero el 21 de julio de 1960 se hizo un
descubrimiento en el extremo septentrional de la isla de Terranova que obligó a
los historiadores a reevaluar los comienzos de la historia americana y arrojan
una nueva perspectiva al alcance de los primeros viajes europeos. El explorador
y arqueólogo noruego, Helge Ingstad, cuando buscaba pruebas de las primeras
viviendas humanas en el noreste de Canadá, descubrió asentamientos que eran muy
diferentes a cualquier otro antes encontrado. Los artefactos encontrados en las
inmediaciones de los edificios eran compatibles con otros asentamientos
vikingos, y confirmaron que mucho antes que Colón cruzara el Atlántico, los
marinos europeos habían desembarcado en América. Colón es justamente
reverenciado por su rol en el descubrimiento del Nuevo Mundo a fines del siglo
XV, y siempre será considerado como una figura central en la historia
americana. Pero los vikingos también merecen su reconocimiento por establecer
el primer asentamiento europeo conocido en América unos 500 años antes del
siguiente, y el descubrimiento de L’Anse aux Meadows será recordado como uno de
los más grandes descubrimientos arqueológicos del continente norteamericano.
lunes, 13 de julio de 2015
Aprende/Tips: Prensado del caucho.
El caucho es un ingrediente importante en muchas
aplicaciones y productos. Su flexibilidad es útil en la fabricación de
neumáticos y rodillos, mientras que su elasticidad es útil como un
amortiguador. El procesamiento de caucho implica moldeo, una técnica importante
en la producción de caucho. Muchos fabricantes, tales como para la industria
automotriz y eléctrica, se involucran en el moldeo de caucho para crear
diversos productos de caucho de diferentes tamaños y formas. El caucho se hizo
de esta manera, ya que puede ampliar con facilidad y volver a su forma original
de nuevo. Diversas técnicas de moldeo se utilizan comúnmente.
De moldeo por compresión
Este método de moldeo se utiliza en la fabricación de
neumáticos. Es de moldes de diferentes formas y tamaños. El caucho no
vulcanizado se establece primero de acuerdo con la forma deseada y el tamaño
antes de ser colocado en el molde. Como el producto de goma final debe pesar
más que el caucho no curado, se añade la presión hidráulica desde arriba y desde
los paneles inferiores. Esto se hace para eliminar el exceso de aire que está
atrapado en los moldes. Si el producto de caucho todavía contiene exceso de
aire, materiales suplementarios se cortan antes de la elaboración del producto
es completa. Este método se utiliza sobre todo para las piezas de goma de gran
tamaño.
Transfer Molding
Como moldeo por compresión, los moldes en el proceso de
transferencia varían en forma, tamaño y complejidad. Este método utiliza una
tercera placa, además de las cavidades de la producción. El caucho se trata
primero con calor y presión para obligar a que en las placas de transferencia.
Estos contenedores o placas de transferencia están situados en la parte
superior de los moldes. La presión hidráulica hace que el caucho a medida que
avanza a través de pequeños agujeros en las cavidades. Esto sucede después de
que el cierre de los moldes calientes, que se lleva a cabo utilizando un
dispositivo de forma cilíndrica. El calor cura el caucho para producir el
producto final. Este método produce piezas de goma limpios y proporciona un
ciclo de producción más corto.
ExtruSector: Grupo Argos y Conconcreto pondrán a operar fondo inmobiliario el 1º de agosto.
En cuestión de dos semanas estará todo listo para que un
centenar de empleados pongan en marcha desde el primero de agosto el fondo
inmobiliario que constituyeron por partes iguales las multilatinas antioqueñas
Grupo Argos y Grupo Conconcreto, que será uno de los más grandes del país y
arranca con un portafolio de activos de 1,8 billones de pesos y más de 437 mil
metros cuadrados en operación en Colombia.
En
diálogo con este diario, Juan Luis Aristizábal Vélez, presidente de Conconcreto,
afirmó que “el negocio está avanzando, ya estamos en el proceso de constitución
de la sociedad operadora de los activos. También se está haciendo la
consolidación de los activos de ambas empresas y a partir del primero de agosto
se hará el traslado de los empleados de cada una de las empresas que pasan a la
nueva alianza, para que empiece a operar la nueva compañía”.
Aunque
todavía no se ha escogido el nombre definitivo para la nueva empresa, se espera
que esté listo en próximas semanas. Funcionará como una sociedad por acciones
simplificada (SAS) y los activos serán administrados en un patrimonio autónomo,
por partes iguales. Será presidida por Nicolás Jaramillo Restrepo, quien venía desempeñándose
como vicepresidente de Proyectos e Inversiones de Conconcreto.
“La
meta grande es lograr tener a la vuelta de tres años un fondo que contará con
activos por 2,6 billones de pesos (1.000 millones de dólares), poniendo el foco
en desarrollo de centros comerciales, oficinas, bodegas industriales y otras
pequeñas (mini-storage)
para almacenamiento logístico”, explicó José Alberto Vélez Cadavid, presidente de Grupo Argos.
El
fondo inmobiliario empieza operaciones con un aporte de Conconcreto de 405.000
metros cuadrados y un inventario de proyectos que totalizan 160 mil metros
cuadrados, valorado en cerca de 957 mil millones de pesos.
El
otro 50 por ciento de Grupo Argos se traduce en 32.000 metros cuadrados de
inmuebles en operación, 47.000 más de activos en desarrollo, unos predios en
Barranquilla y 365.000 millones de pesos en efectivo, que se irán desembolsando
a medida que lo requieran los proyectos.
Rentable gana-gana
El
negocio conjunto es una apuesta de largo plazo en que Conconcreto potenciará su
experiencia de más de un lustro en el negocio de inmuebles, así como
habilitación de minibodegas de alquiler, mediante su filial U-Storage.
Por
su parte, Grupo Argos complementa con dos aspectos definitivos: su fortaleza y
conocimiento financieros, lo que, por ejemplo, permitirá lograr tasas
favorables para el apalancamiento de los proyectos; y un recorrido
internacional por su presencia en mercados estratégicos de Estados Unidos,
Centroamérica y El Caribe.
De
hecho, el portafolio inicial comprende activos solo en Colombia, en 14
departamentos con desarrollos localizados, principalmente, en Bogotá, Medellín,
Cali, Barranquilla y Cartagena. Pero también hay atractivas posibilidades de
expandir sus fronteras en Centroamérica, El Caribe y urbes estadounidenses como
Atlanta o Houston.
Con reglas claras
Frente
a la inquietud de que Conconcreto sea el constructor de los proyectos que
desarrolle la nueva compañía, Aristizábal, ha dicho en varias oportunidades que
el acuerdo contempla que compita con otras firmas en las licitaciones para la
edificación de los respectivos proyectos.
En
el caso de Grupo Argos, también Vélez ha sido enfático en que el nuevo negocio
no se ve como una oportunidad para aumentar ventas de su filial cementera.
“Aquí
no hay ninguna intención de integración vertical, así como tampoco nos metimos
en el negocio de concesiones (con la adquisición del 49,8 por ciento de Odinsa)
para vender más cemento, ni en el negocio de energía (Celsia) porque la
producción de cemento requiere mucha electricidad”, aclaró el ejecutivo.
De
igual manera, Grupo Argos mantiene de manera independiente dentro de su
portafolio de inversión el negocio de desarrollo urbanístico con los predios en
Barranquilla y Barú, mediante su filial Situm.
Con
las reglas claras, ambas compañías profundizan sus estrategias de crecimiento
en el desarrollo de edificaciones; y lo hacen en un negocio inmobiliario de
rentas nacionales que dinamizarán, al convertirse en competencia directa de
otro gigante, Terranum, propiedad del Grupo Santo Domingo y varios fondos de
inversión.
Actualidad: Crece el transporte pirata en Medellín.
En el primer semestre de 2015, la Secretaría de Movilidad de
Medellín llevó a sus patios 889 carros por prestar el servicio público de
transporte sin autorización, frente a 342 de igual período de 2014.
El
Centro fue el sector donde más vehículos fueron inmovilizados, con 477, seguido
de Castilla, con 111; Belén, con 80, y Aranjuez, con 39.
Luis Guillermo Mejía, líder
de Control de la Secretaría indicó que, en promedio, inmovilizan 20 carros al
día y casi todos carecen de los documentos exigidos para que un vehículo pueda
rodar en el país.
Anotó
que un gran número de quienes ejercen esta actividad ilegal o no porta licencia
de conducción o la tiene suspendida por diferentes infracciones.
Casi
todos estos carros, dijo, carecen de los seguros Obligatorio, de
Responsabilidad Civil por Daños a Terceros y el certificado de revisión
tecnicomecánica, por lo que la ciudadanía debe tener en cuenta el gran riesgo
que corre cuando se monta a uno de estos vehículos.
“En
cuanto a las quejas por falta de transporte formal, la Secretaría de Movilidad,
las rutas alimentadoras y transportadores formales tratan de subsanar esas
dificultades, con la adquisición de más vehículos”, comentó.
Además,
recordó que este negocio es muy lucrativo y por eso las dificultades para
combatirlo, porque en algunos sectores hay bandas criminales que amenazan y
agreden a los guardas del Tránsito, por lo que para los operativos de esta
naturaleza siempre acuden a la Policía.
Según
estudios del Concejo de Medellín, la ciudad tiene unos 70 sitios de acopios del
transporte informal con más de 2.700 vehículos, sin contar los taxis que hacen
colectivos.
Este
moviliza a más de 150 mil personas en Medellín que en realidad llegan a 300
mil, porque la gente hace mínimo dos viajes.
Para
el concejal Roberto Cardona, la falta de rutas, el
difícil acceso a ciertos lugares y tarifas más baratas facilitan la
informalidad.
Cardona
contó que este sistema de transporte ilegal ha tomado fuerza desde que sacaron
de circulación cientos de buses para fortalecer el sistema integrando, por lo
que los informales se dedicaron a cubrir las rutas desatendidas.
Para Gonzalo Merino, presidente de la Asociación de
Transportadores del Valle de Aburrá, Asotransvaa, que agrupa 15 de las 40
empresas de buses de Medellín, esta informalidad se genera porque la ciudad ha
crecido en la periferia y ello ha generado desabastecimiento.
“Se
hicieron unos estudios que se quedaron desfasados y consideraron que la
población estaba congelada. No tuvieron en cuenta este aumento, entonces
determinaron que sobraban buses y, por eso, empezaron a sacar carros. Pero, la
gente se tiene que movilizar y el Estado no ha sido eficiente con los nuevos
modelos”, dijo.
Recordó
que en las Alcaldías de Sergio Fajardo y Alonso Salazar salieron
180 y en esta, de Aníbal Gaviria, 670, y pretenden que salgan mil más y
solo han ingresado 280. También esperan dejar solo dos mil y eso desconectará
todo un sistema público colectivo que se tenía bien organizado, porque había
4.300 buses.
Efraín Galeano, presidente de la Corporación de
Transportadores Urbanos de Medellín, CTU, con 20 empresas afiliadas, destacó el
compromiso de la Secretaría de Movilidad para enfrentar el problema.
Detalló
que para sacar los buses, por políticas gubernamentales se estableció que una
ruta que esté cubierta en un 75 por ciento por cualquiera de los servicios
masivos (sistema metro, metroplús o alimentadores de las cuencas) hay que
acabar con la ruta, entonces queda un 25 por ciento desfavorecido que tiene que
buscar alguna alternativa.
Jorge Cardona, gerente
de la Cuenca 6 (Manrique y Arajuez, Sao6) indicó que además de los controles,
el Municipio ha venido analizando el tema para disminuir la demanda de
transporte informal.
Para
el caso del sector de La Cruz donde es muy seria la problemática, el 3 de
agosto incorporarán 20 nuevos buses. Para alimentar el Tranvía de Ayacucho
cuando empiece a rodar, aumentaron la capacidad proyectada de 47 alimentadores
a 80.
En
el norte de la comuna nororiental se están reestructurando las rutas. Los buses
donde hay baja demanda se llevaron a los de más alta y el Área Metropolitana
está estudiando inyectar 25 carros adicionales para repartirlos en toda la
cuenca entre Aranjuez, Santa Rita, Playón de Comuneros y Manrique.
Un día como hoy: Día Mundial del Rock.
13-07-1985
Este día se conmemora a nivel mundial el género musical
mas revolucionario, provocador y contracultural de la historia moderna: el Rock
and Roll.
Se celebra desde el 1985, año en el cual se llevó a cabo
el primer festival “Live AID” (Ayuda en vivo) a partir de una iniciativa del
actor y músico Bob Geldof, para ayudar ante la terrible crisis humanitaria que
vivía Etiopía por entonces.
Además de ser uno de los festivales mas exitosos de todos
los tiempos, asistieron las bandas de rock mas grandes y emblemáticas del
momento: Led Zeppelin, The Who, Black Sabbath, Queen, Sting, Judas Priest,
Duran Duran, U2, Scorpions, Paul McCartney, Eric Clapton y Phil Collins, entre
otros.
Se celebró de manera simultánea en Inglaterra (Londres) y
Estados Unidos (Filadelfia), y debido a la importancia del enveto, que logró
reunir a las bandas y solistas mas importantes del mundo en pos de un fin
humanitario, se estableció el 13 de Julio como Día Internacional del Rock.
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